Jest już czynny chodnik łączący perony 8 i 9 Dworca Zachodniego. Dzięki temu znacznie skrócił się czas dojścia na ostatni peron.

Do tej pory, by dojść na najbardziej oddalony, wolski peron linii obwodowej pasażerowie musieli pokonywać kilometry pochylni i schodów. Teraz bezpośrednio z peronu ósmego prostą drogą dotrą na ostatni peron.

Prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Ireneusz Merchel zaznaczył, że z okien przejeżdżających pociągów można doskonale zaobserwować, jak zmieniła się już stacja Warszawa Zachodnia. – Ogromna inwestycja jest prowadzona przy ciągłym ruchu pociągów i podróżnych. Sukcesywnie, jak jest to możliwe, do zakończenia inwestycji, umożliwiamy sprawniejszą komunikację w obrębie stacji, która przechodzi gruntowną przemianę – powiedział.

Przebudowa Dworca Zachodniego

Stacja Warszawa Zachodnia jest przebudowywana, jednak inwestycja wciąż nabiera opóźnień. Przebudowa dworca spowodowała, że do lipca 2024 roku do dworca nie dojeżdżają pociągi WKD. Z kolei remont „średnicówki” spowodował zmieszczenie przepustowości tunelu i w związku z tym mniejsza liczba pociągów przejeżdża przez odcinek Warszawa Stadion – Warszawa Śródmieście.

Kolejarze zapewniają, że wszystkie perony będą zadaszone, a ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia ułatwią dostęp do pociągów. Bezpieczne zarządzanie ruchem kolejowym zapewnią nowoczesne urządzenia i systemy komputerowe.

Czytaj też: Budowa tramwaju do Warszawy Zachodniej. Wybrano wykonawcę prac dla ostatniego odcinka