W piątek Prokuratura Okręgowa w Warszawie postawiła Tomaszowi U., który pod wpływem amfetaminy miał doprowadzić do wypadku autobusu w Warszawie m.in. zarzut sprowadzenia katastrofy w ruchu lądowym, w wyniku której doszło do śmierci jednej z pasażerek, oraz ciężkich obrażeń u czterech innych osób. Jak się okazało mężczyzna był w przeszłości 13 razy karany za wykroczenia w ruchu drogowym. Grozi mu 15 lat więzienia.

Nie wiadomo, czy U. zażywał narkotyki podczas jazdy autobusem. Znaleziono przy nim pół grama amfetaminy. Podejrzany usłyszał zarzuty w szpitalu i odmówił odpowiedzi na pytanie, czy przyznaje się do winy. - Wyjaśnił jedynie, że urwał mu się film i niewiele pamięta z tego co się działo. Pamięta jedynie tyle, że pomagał wyprowadzić jedną z pasażerek autobusu - przekazuje prokuratura, która będzie wnioskować do sądu o areszt dla mężczyzny.

Karolina Gałecka ze stołecznego ratusza zaznaczyła, że „nie ma przepisów prawnych, które pozwalałyby na przeprowadzanie testów na obecność narkotyków” wśród kierowców autobusów. W piątek po południu rzeczniczka urzędu miasta napisała na Twitterze, że na zlecenie ratusza rozpoczęła się kontrola w trzech zajezdniach przewoźnika, do którego należał autobus.

Ograniczone możliwości

Ratusz ma zwrócić się również z pismem do premiera z prośbą o zmianę przepisów, które umożliwią przeprowadzanie testów na obecność środków odurzających wśród pracowników firm przewozowych. Jak zaznaczył wiceprezydent Warszawy Robert Soszyński, chodzi o regulacje, które miałyby "rangę ustawową i umożliwiły przewoźnikom taką właśnie kontrolę".

#NaŻywo: konferencja prasowa w związku z wczorajszym wypadkiem na moście Grota-Roweckiego. https://t.co/Ukvcwsi5VE

— Warszawa (@warszawa) June 26, 2020

Odpowiadając na pytanie dziennikarzy o kontrolowanie zajezdni, poinformował, że "taką kontrolę, jaką przewidują nasze umowy i możliwość działania Zarządu Transportu Miejskiego w tym zakresie przeprowadzimy w firmie Arriva, bo do niej właśnie należał pojazd, który uległ wypadkowi". - Natomiast współpraca z pozostałymi firmami, w tym z naszym własnym MZA, przebiega normalnie - tam, gdzie kontrole są niezbędne, tam je wysyłamy - powiedział.

Zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego Katarzyna Strzegowska przyznała, że ZTM ma ograniczone możliwości kontroli zarówno u prywatnych operatorów, którzy wykonują usługi na podstawie umów, a także w Zakładach Transportu Autobusowego. Do innych kontroli uprawniona jest policja oraz Inspekcja Transportu Drogowego.

Kontrola GITD

GITD także deklaruje podjęcie działań. - W związku z wczorajszym tragicznym wypadkiem rozpoczynamy kontrole krzyżowe w firmach realizujących przewozy autobusowe na terenie m. st. Warszawy - poinformował w piątek Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur. Jak wyjaśnił, będą to kontrole we wszystkich firmach, które realizują te przewozy na terenie stolicy.

Będziemy zwracać uwagę na czas pracy kierowców, ze szczególnym uwzględnieniem przypadków pracy jednego kierowcy w kilku firmach przewozowych, co może mieć wpływ na powstanie naruszeń w tym zakresie - zaznaczył szef @ITD_gov @AlvinGajadhur pic.twitter.com/HhO86u7kpQ

— ITD (@ITD_gov) June 26, 2020

- Kontrole krzyżowe mają na celu sprawdzenie, czy kierowcy prowadzący autobusy komunikacji miejskiej nie pracują równocześnie w kilku firmach i czy są przestrzegane normy czasu pracy - wyjaśnił. - Niestety dotychczasowe kontrole (...) wykazały, że normy czasu pracy nie są w tych firmach przestrzegane i firmy na przestrzeni ostatnich lat były karane wysokimi karami administracyjnymi - zaznaczył. Gajadhur poinformował jednocześnie, że GITD jest w kontakcie z prokuraturą. - Będziemy również wykonywali kontrole na zlecenie prokuratury - zaznaczył. - Niestety wpływają do nas skargi na m. st. Warszawy w związku z tym, że są podejrzenia, że kierowcy pracują równocześnie w kilku firmach i nie są przestrzegane normy czasu pracy - zaznaczył.

Poinformował jednocześnie, że trwa już kontrola w firmie, której autobus uczestniczył w czwartkowym wypadku. - Ona zostanie rozszerzona o sprawdzenie kierowców i porównanie, czy ci kierowcy nie realizują jednocześnie przewozów w innych firmach wykonujących przewozy autobusowe na terenie m.st. Warszawy - wskazał.

Arriva: jeśli informacja się potwierdzi, będziemy w szoku


Joanna Parzniewska, rzeczniczka prasowa Arriva Bus Transport Polska, odnosząc się do procedur, jakimi poddawani są kierowcy autobusów zanim wyruszą na miasto prowadzić autobus miejski z pasażerami zaznaczyła, że już samo zdobycie uprawnień kierowcy autobusu miejskiego jest bardzo wymagające.

Wyjaśniła, że poza zdobyciem prawa jazdy z uprawnieniami na prowadzenie autobusu, kierowca przechodzi również szereg szkoleń. Ponadto, przed przystąpieniem do pracy, kierowca musi dostarczyć odpowiednie badania lekarskie, zaświadczenia o niekaralności, a także przejść psychotesty. Parzniewska powiedziała także, że nowi kierowcy otrzymują do pomocy osobę, która się nimi opiekuje. - Z nowym kierowcą jeździ osoba, która ma większe doświadczenie i ona patrzy, jak taki człowiek reaguje, jak sobie radzi w stresowych sytuacjach i wyłapuje wszystkie ewentualne uwagi - zapewniła rzeczniczka spółki.

Ponadto, jak dodała, kierowca każdorazowo przed rozpoczęciem dnia pracy, zgłasza się do dyspozytora. - Jest to osoba, która wydaje kierowcy dokumenty autobusu - wyjaśniła. - Dyspozytor widzi tę osobę, rozmawia z nią wydając jej dokumenty i w przypadku jakichkolwiek wątpliwości, dziwnego lub podejrzanego zachowania, jakichkolwiek niestandardowych reakcji, odsuwa kierowcę od prowadzenia pojazdu i podejmuje odpowiednie czynności - powiedziała. Jak wskazała, dyspozytor może skierować na badania trzeźwości lub test. - Jeśli chodzi o testy narkotykowe, tu jest inny mechanizm, ale jeśli jest podejrzenie - to oczywiście reagujemy - zaznaczyła. Rzeczniczka spółki Arriva podkreśliła jednocześnie, że w autobusach są także alkolocki.

Parzniewska przyznała także, że kierowca pracował w firmie od roku i nie był sprawcą żadnych zdarzeń drogowych.



Tragiczny wypadek

W czwartek w Warszawie przed godziną 13:00 autobus miejski linii 186 jadący w kierunku Szczęśliwic spadł na rozwidleniu Trasy Toruńskiej na zjazd na Wisłostradę i most Grota-Roweckiego. Przód oderwał się od przegubu i zsunął się w dół. W wyniku zdarzenia zginęła jedna osoba – pasażerka w wieku ok. 70 lat. W sumie poszkodowane zostały 22 osoby - 17 trafiło do szpitali, z czego 5 w stanie ciężkim. Ranni przebywają m.in. w Szpitalu Bielańskim, Praskim, na Lindleya i na Solcu, a jedna osoba została przetransportowana helikopterem do kliniki w Grodzisku Mazowieckim. Jak podał wiceminister zdrowia Waldemar Kraska, wszyscy pacjenci są przytomni i nie zagraża im utrata życia. Podczas zorganizowanej na miejscu konferencji prasowej wojewoda mazowiecki Konstanty Radziwiłł przekazał, że w autobusie było ok. 40 osób. Warszawski ratusz uruchomił infolinię dla bliskich osób poszkodowanych pod numerem tel. 22 277 5560.

W akcji ratunkowej brały udział załogi z 10 karetek, śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego oraz 23 zastępy straży pożarnej. Służby w czwartek wieczorem usunęły wrak autobusu. Obecnie, jak informuje GDDKiA, miejsce w którym z mostu spadł autobus jest zabezpieczone betonowymi barierami. Utrudnienia mogą tam potrwać nawet kilka dni.