Jak podała w komunikacie GDDKiA "wycinka drzew prowadzona jest w kierunku do Warszawy, następnie będzie kontynuowana w drugą stronę od Warszawy do Grójca i potrwa do końca lutego br.". Dodano, że podczas prowadzenia tych robót wprowadzono tymczasową organizację ruchu polegające na zwężeniu jezdni do jednego pasa ruchu oraz ograniczeniu prędkości do 60 km/h.

Ruszyła budowa #S7 #Warszawa - #Grójec. Pomiędzy Grójcem a Tarczynem trwa wycinka drzew i rozbiórki #ŁączymyPolskę pic.twitter.com/Nx75kqx4n5

— GDDKiA Warszawa (@GDDKiA_Warszawa) 19 lutego 2019

Trzy etapy


Dyrekcja poinformowała, że prace zostały podzielone na trzy odcinki: od węzła "Warszawa Lotnisko" do węzła "Lesznowola" na odcinku ok. 6,6 km, od węzła "Lesznowola" do Tarczyna na odcinku ok. 14,8 km oraz na odcinku od węzła "Tarczyn" do obwodnicy Grójca o długości ok. 7,9 km.

"Zadaniem wykonawców będzie wybudowanie dwujezdniowej trasy ekspresowej o łącznej długości ok. 29 km. Na odcinku od węzła Lotnisko do węzła Lesznowola będą dwie jezdnie po 3 pasy ruchu (plus pas dzielący 5 m, natomiast od węzła Lesznowola do początku obwodnicy Grójca dwie jezdnie po 2 pasy ruchu (plus pas dzielący 12 m, jako rezerwa pod trzeci pas)" - podała GDDKiA.

Marzec 2021

W komunikacie zaznaczono, że dostęp do drogi będzie możliwy poprzez węzły drogowe w Zamienie, Lesznowoli, Antoninowie, Złotokłosach oraz dwa w Tarczynie (Północ i Południe). "Wybudowane zostaną również urządzenia ochrony środowiska jak i bezpieczeństwa ruchu drogowego" - podano.

Dodano, że "zgodnie z umowami termin zakończenia prac przewidziany został w marcu 2021 roku. Wartość inwestycji (dokumentacja, wykup gruntów, realizacja) wynosi 1,5 mld zł. Inwestycja jest współfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020".