Gość Grzegorza Chlasty zapowiedział, że modernizacja tej linii kolejowej zakończy się zgodnie z planem.

Podróż ma być bezpieczniejsza i szybsza. Wymienione zostaną 22 km sieci trakcyjnej i 22 km linii kolejowej. W ramach modernizacji trasy między Warszawą a Grodziskiem Mazowieckim powstanie też nowy przystanek Parzniew, tunel drogowy w Pruszkowie i dwa przejścia podziemne. - Patrzymy realnie na zakres prac - mówił w sierpniu Daniel Boruchalski - dyrektor projektów w PKP PLK.

Roboty na tym odcinku to duże utrudnienia dla pasażerów. Kolej wraz z warszawskim Zarządem Transportu Miejskiego przygotowały alternatywę. Na komunikację zastępczą składają się cztery specjalne linie autobusowe i dodatkowe kursy na istniejących trasach. - Skuteczność linii zastępczych zależy od sytuacji na drogach - mówił przed rozpoczęciem prac Marek Chmurski z ZTM.

Po modernizacji maksymalna prędkość na linii podmiejskiej wzrośnie do 120 km/h. Czas dojazdu z Grodziska do Warszawy Zachodniej ma skrócić się o 4-5 minut, przy uwzględnieniu postoju na nowym przystanku. Nowe urządzenia zwiększą też przepustowość. To powinno nastąpić do końca roku.

Cała inwestycja ma kosztować ponad 285 milionów złotych. Część środków pochodzi z unijnego dofinansowania.