Na 27 marca zaplanowano ostatnią egzekucję komorniczą, która umożliwi dokończenie budowy ostatnich odcinków drugiej linii metra na warszawskim Bemowie.

Odcinek miał być gotowy w 2022 roku, jednak przedłużyły się procedury, wydawanie pozwoleń na budowę, a także samo pozyskiwanie gruntów. 

Brak ostatniej działki zaś blokował wzmocnienie terenu pod łącznik między tunelami.

– Wyznaczony jest przez wojewodę mazowieckiego termin egzekucji komorniczej terenu, który jest niezbędny do realizacji wzmocnienia gruntu w celu wykonania łącznika między tunelami metra. To ostatni z terenów pod budowę tego odcinka linii M2 na Bemowie – mówi rzeczniczka Metra Warszawskiego Anna Bartoń.

Na wakacje zaplanowano rozpoczęcie drążenia tuneli przez specjalne tarcze.

Pierwsze pociągi mają zabrać pasażerów do stacji Karolin nie wcześniej niż w 2026 roku. Dłużej ma potrwać uruchomienie samej bazy metra.

Ostatni odcinek M2

Ostatni odcinek linii M2 w to prawie 4 kilometry podwójnego tunelu i trzy stacje pasażerskie: Lazurowa powstać ma po południowo-wschodniej stronie skrzyżowania Lazurowej i Górczewskiej (w przestrzeni między pętlą tramwajową a ul. Lazurową); Chrzanów zaplanowano pod ul. Rayskiego (w rejonie skrzyżowania z ul. Szeligowską); Karolin – pod ul. Sochaczewską (po północnej stronie skrzyżowania z ul. Połczyńską).

Za nią znajdzie się Stacja Techniczno-Postojowa Karolin, czyli zaplecze techniczne dla całej linii M2. Budowa tego elementu linii M2 jest kluczowa dla dalszej rozbudowy systemu metra w Warszawie.

Zgodnie z podpisanym we wrześniu 2023 roku aneksem do umowy prace na bemowskim odcinku II linii metra zakończą się w październiku 2025 r.

Czytaj też: Są pieniądze na projekt IV linii metra. Ma ona połączyć dziewięć dzielnic [PLAN]