- Do Warszawy sukcesywnie przyjeżdżają nowe tramwaje koreańskiego producenta. Jednak zanim przewiozą pierwszych pasażerów, poddawane są serii drobiazgowych testów. Jednym z nich jest jazda po ulicach miasta bez usterek na dystansie 2,5 tys. km - mówi rzecznik miejskiej spółki Maciej Dutkiewicz. 

Nowe Hyundaie są najdłuższymi i najbardziej pojemnymi tramwajami w Warszawie.

- Mają prawie 33 metry, czyli prawie o 3 metry więcej niż najpopularniejsze tramwaje niskopodłogowe. W każdym z nowych tramwajów może podróżować nawet 240 osób - tłumaczy rzecznik.

Wagony są "uszyte na miarę" Warszawy.

- Dostosowano je do specyfiki stołecznych torowisk, a w trakcie prac projektowych kluczową rolę odegrały uwagi motorniczych. W ten sposób stworzono pojazd, który zapewnia komfort pasażerom, ale również nie hałasuje. Specjalna konstrukcja wagonów Hyundai oparta została na skrętnych wózkach, by tramwaje mogły cicho pokonywać nawet te ulice, gdzie są ciasne zakręty a każde koło wyposażono w absorber hałasu - wskazuje.

Nowe tramwaje spotkać można między innymi na linii nr 2 łączącej Białołękę ze stacją metra Młociny. To także linia 9, która przecina prawie całe miasto ze wschodu na zachód oraz siedemnastka – jadącą z północy na południe. Docelowo pięćdziesiąt z tych pojazdów będzie jeździć po powstającej trasie do Wilanowa i wzdłuż ulicy Gagarina.

Czytaj też: Warszawskie metro bez bramek? Stolica testuje takie rozwiązanie