W ciągu miesiąca tarcza wywierciła 919,5 m tunelu, który obudowano 613 pierścieniami. Średnio w ciągu dnia drążyła ponad 24 metry tunelu. Teraz czeka ją - zgodnie z planem - przegląd systemów, prace serwisowe, m.in. wymiana narzędzi skrawających. W tym czasie będzie także przetaczana przez stację "Kondratowicza".

Po postoju rozpocznie drążenie kolejnego tunelu w kierunku budowanej stacji Zacisze. Ten odcinek będzie dłuższy – do wydrążenia jest 1320 m tunelu, a do ułożenia 880 pierścieni. Za kilka dni również rozpocznie się drążenie tunelu lewego w kierunku stacji Kondratowicza.

Na północno-wschodnim odcinku metra powstają trzy stacje: C19 - roboczo nazywana "Zacisze" pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną; C20 - "Kondratowicza" przy skrzyżowaniu ulicy Malborskiej i Kondratowicza oraz C21 - "Bródno" przy skrzyżowaniu ulicy Kondratowicza i Rembielińskiej. Połączą je ponad cztery kilometry torowiska. Za ostatnią stacją powstaje również komora torów odstawczych, która będzie służyła do zawracania i postoju pociągów. Wybudowane będą też trzy wentylatornie.

Wykonawca - konsorcjum firm Astaldi i Gülermak - na zrealizowanie inwestycji wartej 1 397 895 000 zł ma czas do września 2021 r. Dokończenie odcinka wschodniego-północnego jest częścią projektu "Budowa II linii metra wraz z zakupem taboru - etap III", który jest współfinansowany przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dla projektu o wartości ok. 3,5 mld zł przyznano dofinansowanie unijne w wysokości ponad 1,95 mld zł.