"Na przełomie maja i czerwca przedstawimy wariant inwestorski dla 140-kilometrowego odc. Warszawa-Łódź. Dla mieszkańców jest już uruchomiona strona internetowa z interaktywnymi mapami trzech wypracowanych dotychczas wariantów ze szczegółowymi rozwiązaniami technicznymi, np. estakadami, tuneli i powiązaniem z obecnym układem drogowym i torowym" - napisała w komunikacie spółka CPK.

Komunikacyjny kręgosłup

Jak podano, Warszawa-CPK-Łódź i Łódź-Wrocław to swoisty kręgosłup komunikacyjny układu kolejowego CPK oraz kluczowe fragmenty tzw. igreka ("szprychy" CPK nr 9, która poprowadzi pociągi z Warszawy przez CPK i Łódź Fabryczną do zachodnich województw Polski). To także odcinek, za sprawą którego Port Solidarność zostanie włączony do sieci kolejowej.

CPK poinformował też, że w ciągu kolejnych tygodni powinien być znany proponowany wariant inwestorski dla 200-kilometrowego fragmentu szprychy Łódź-Wrocław. Obecnie między Łodzią i Wrocławiem dobiega końca II tura konsultacji STEŚ (studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe)z mieszkańcami gmin.

Jak przypomniano w komunikacie, w ramach STEŚ wykonawca dostarcza też spółce CPK m.in. prognozy ruchu, badania geologiczne i geotechniczne, a także analizy – np. ruchowo-eksploatacyjne, techniczne, środowiskowe i wielokryterialne – oraz przygotuje dokumentację geologiczno-inżynierską, mapy do celów projektowych. Na bazie założeń przekazanych przez CPK, uszczegółowionych w ramach STEŚ, ukształtowane zostają kluczowe parametry linii kolejowej – przebieg, lokalizacja stacji, liczba i rodzaj ruchu pociągów.

12 nowych tras kolejowych

Spółka CPK przygotowuje budowę 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych, prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i nowego lotniska. W sumie to 30 zadań inwestycyjnych i prawie 2 tys. km nowych linii kolejowych, które mają zostać zrealizowane do końca 2034 r.

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią. W ramach tego projektu na ok. 3000 hektarów zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie będzie mógł obsługiwać do 45 mln pasażerów rocznie.