Radomskie lotnisko miało na Mazowszu poważnego konkurenta - port w Modlinie. Ostatecznie jednak - jak wyjaśnia prezes PPL Mariusz Szpikowski - badania pokazały, że większy potencjał ma południe województwa.

Pod uwagę brano demografię, rozwój gospodarczy i komunikację. W regionie radomskim mieszka więcej ludzi, niż na północ od Warszawy i jest więcej firm. Niewątpliwym atutem było też położenie, a w przyszłości - szybkie połączenie kolejowe pomiędzy Radomiem a stolicą.

List intencyjny

- Dziś radomskie lotnisko jest własnością samorządu, ale od miesięcy trwają rozmowy o przejęciu udziałów przez PPL - przypomina wicemarszałek Senatu Adam Bielan. Jak mówi parlamentarzysta, w najbliższą środę strony podpiszą w tej sprawie list intencyjny i jeśli wszystko się powiedzie, to - jego zdaniem - początek drugiego kwartału tego roku jest realnym terminem na podjęcie ostatecznych decyzji i sfinalizowanie transakcji. Dzięki temu w Radomiu mogliby operować tani przewoźnicy. Odbywałyby się również loty czarterowe.

Władze miasta od dawna szukają partnera i finansowego wsparcia, bo na rozwój i inwestycje lotnisko potrzebuje około 130 milionów złotych. Konieczne jest m.in. wyremontowanie drogi startowej czy wybudowanie płyty postojowej. Cztery lata temu radomski port - jako czternasty w Polsce - otrzymał certyfikat Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Obiekt jest współużytkowany przez wojsko.