Całkowita wartość przedsięwzięcia, w ramach którego planowana jest także budowa parkingów i ścieżek rowerowych, wynosi ponad 48,6 mln zł. Umowę na unijne dofinansowanie projektu podpisali w piątek prezydent Płocka Andrzej Nowakowski oraz marszałek Mazowsza Adam Struzik.

- Jest to jedna z umów, która wpisuje się w strategię województwa, a dokładnie w gospodarkę niskoemisyjną – podkreślił Struzik. Dodał, że efektem planowanych inwestycji będzie również usprawnienie komunikacji w Płocku. - To jeden z większych projektów na terenie Mazowsza – zaznaczył marszałek.

Struzik wspomniał przy tym, iż obecne zaawansowanie Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-20 to powyżej 70 proc. zakontraktowanych już środków. Jak podkreślił, region ten nie ma żadnych opóźnień w wydatkowaniu funduszy unijnych. - Mazowsze jest na etapie prawidłowym. Myśmy wskaźniki osiągnęli już na koniec lipca – oświadczył marszałek.

Projekt do końca 2020 roku

Prezydent Płocka zwrócił uwagę, że umowa na unijne wsparcie rozwoju zrównoważonej mobilności, dotyczy przedsięwzięcia bardzo ważnego dla miasta, które realizowane będzie w drugim już etapie – pierwszy, rozpoczęty w 2017 r., zostanie sfinalizowany do końca tego roku. - To spójny, kompleksowy projekt - dodał.

Wśród planowanych obecnie inwestycji Nowakowski wymienił m.in. przebudowę na odcinku ok. 2 km ul. Kilińskiego, prowadzącej od mostu przez Wisłę im. Legionów Józefa Piłsudskiego - istotnej dla układu komunikacyjnego Płocka, budowę wiaduktu w pobliżu Miejskiego Ogrodu Zoologicznego nad linią kolejową nr 33 Kutno-Brodnica, a także zakup 8 autobusów niskoemisyjnych, w tym 4 hybrydowych oraz budowę parkingów.

W ramach przedsięwzięcia w Płocku zostanie zainstalowany system zarządzania ruchem wraz z systemem monitorowania parametrów środowiskowych na terenie miasta.

- Projekt musimy zrealizować do końca czerwca 2020 r. Przygotowania już trwają – powiedział Nowakowski.

To kolejne pieniądze dla Płocka

W 2017 r. Płock otrzymał 66,5 mln zł unijnego wsparcia na projekt systemu zrównoważonego mobilności miejskiej, obejmujący zakup 25 autobusów o napędzie hybrydowym dla tamtejszej Komunikacji Miejskiej, montaż 40 wiat przystankowych, w tym 10 wyposażonych w elektroniczny system informacji pasażerskiej, a także budowa parkingu na peryferiach miasta przy drodze krajowej nr 60 w kierunku Ciechanowa, gdzie powstało ponad 220 miejsc dla samochodów. Całkowita wartość projektu, z którego większość zadań już zrealizowano, to 92,5 mln zł.

Projekt rozwoju systemu zrównoważonego mobilności miejskiej w Płocku jest częścią Regionalnych Inwestycji Terytorialnych (RIT), czyli instrumentu wsparcia finansowego, który został stworzony przez samorząd Mazowsza dla pięciu tamtejszych subregionów w ramach unijnej perspektywy 2014-20 i uzyskał akceptację Komisji Europejskiej. Jego głównym celem jest równomierny rozwój całego województwa poprzez zintegrowane inwestycje o znaczeniu subregionalnym, czyli ponadlokalnym.

Pod koniec 2014 r. porozumienie w sprawie RIT - wtedy projekt określany był jako Regionalny Instrument Terytorialny, podpisały władze Płocka oraz 11 okolicznych samorządów, w tym powiaty: płocki, gostyniński i sierpecki, a także gminy: Słupno, Radzanowo, Stara Biała, Nowy Duninów i Łąck oraz miasta: Gąbina, Sierpc i Wyszogród.